膠粘劑在汽車裝配中有廣泛的應(yīng)用，下面重點(diǎn)介紹汽車厭氧膠在裝配中的作用及用途；

汽車裝配質(zhì)量的高低是衡量汽車質(zhì)量的一個(gè)重要標(biāo)志,標(biāo)志著汽車制造廠的技術(shù)水平,裝配過程中如果松、漏現(xiàn)象解決不好,不僅影響汽車的正常運(yùn)行,還會(huì)造成環(huán)境污染。

ergo4451膠水

膠黏劑、密封膠在汽車裝配過程中主要用于平面(如油底殼、后橋殼等)密封、孔蓋 (如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體孔蓋、變速器孔蓋)密封、裝配螺栓鎖緊防松、各種管接頭處的密封等,以防止?jié)櫥汀⑷剂嫌汀⑺獾男孤⒙菟ǖ乃蓜?dòng)。

在各部位正確使用膠黏劑,既要考慮應(yīng)用部位的性能要求,又要注意密封膠的性能、涂布工藝等眾多因素。汽車裝配過程中使用的膠黏劑品種主要有厭氧膠黏劑、聚硅氧烷密封膠等。

厭氧膠黏劑

厭氧膠黏劑是一種在室溫空氣條件下長(zhǎng)期貯存性能保持不變,而當(dāng)隔絕空氣后能發(fā)生固化的無(wú)溶劑單組分膠黏劑。

國(guó)外厭氧膠的研制起始于 20 世紀(jì) 40 年代,1953年 RE. Burnett8和 V.K. Kriebel研究甲基丙烯酸多甘醇雙酯氧化時(shí)發(fā)現(xiàn)了丙烯酸酯的厭氧固化特性。

后來通過加入一定量低活性過氧化物制成了第一個(gè)具有實(shí)用價(jià)值的品種,以后技術(shù)日趨完善。我國(guó)自 20 世紀(jì) 70 年代初研究開發(fā)厭氧膠以來,已有多個(gè)牌號(hào)投入應(yīng)用,其性能不斷提高,一些新品種如微膠囊厭氧膠等也已研制成功。

近年來隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要,特種厭氧膠也不斷出現(xiàn),如快速固化厭氧膠,耐油、耐水、耐熱、耐沖擊等特殊要求的厭氧膠都有商品出售;

ergo汽車膠水應(yīng)用案例

厭氧膠的組成成分可以大致分成以下五大類：

1、(包括低聚物和活性稀釋劑)。選擇不同的單體是厭氧膠性能得以千萬(wàn)化的重要化學(xué)依據(jù),主要有聚醚系、聚酯系、聚氨酯系以及雜系的各種多官能的《甲基西船酸酯。它們是厭氧膠的主分,賦予其厭氧聚合特性,固化物的強(qiáng)度和耐久性能等。

2、引發(fā)劑過氧化物是比較重要的一類引發(fā)劑,其中異丙苯過氧化氫和丁基過氧化氫是常用的厭氧膠引發(fā)劑,它們易于和甲基丙烯酸酯類單體混合,并可以得到穩(wěn)定的組分。在厭氧膠中不一定需要加過氧化物或過氧化氫物,加入一些特殊的引發(fā)添加劑也可以達(dá)到目的,譬如環(huán)狀二過氧化物、胺類氧化物、糖精喹啉加合物等。

3、加速劑：

N 磺酰基磺胺和芳香胺共混物可做加速劑,單體氧化生成過氧化物為其引發(fā)劑,無(wú)需外加過氧化物。

一般制備方法是將單體在65℃攪拌,鼓入空氣,以獲得活性氧,再把上述加速劑溶入膠液中。許多其他含鹵化合物也可以作為這種引發(fā)劑的組分,不必使用其他加速劑。

促進(jìn)劑是指一類能和引發(fā)劑(多半為氫過氧化物)相作用以加速厭氧固化的化學(xué)添加劑。

它們往往還影響厭氧膠的黏附性、對(duì)氧的敏感性以及固化物的力學(xué)。在低密度聚乙烯容器中,為了提高貯存壽命,只靠膠液中溶解的氧是不夠的,還必須加穩(wěn)定劑和阻聚劑。

4、穩(wěn)定劑：所謂穩(wěn)定劑是一種能和導(dǎo)致引發(fā)的化學(xué)物質(zhì)反應(yīng)從而防止引發(fā)聚合的添加劑。

例如某些合合劑和許多單體中的痕量過渡金屬相配合,可以防止過氧化物過早分解而引起聚合,所謂阻聚劑是指那些能終止聚合的添加劑,氧就起阻聚劑作用。

5、改性劑：改性劑是指染料、增稠劑增塑劑和增韌劑等不影響厭氧固化基本特征、而能改變其表面狀態(tài)和性能的添加劑。

把這些組分結(jié)合起來(常常是簡(jiǎn)單的混合到一起)就可以提供黏度、顏色、強(qiáng)度、黏附性和穩(wěn)定性等性能各不相同,適用于各種目的的厭氧膠。

汽車膠粘劑相關(guān)推薦：

《汽車膠水大全-汽車各用膠點(diǎn)對(duì)應(yīng)用的ergo膠水型號(hào)》

《【汽車膠粘劑】汽車專用膠水都有什么？汽車用到膠水匯總-建議收藏》

《汽車膠水】汽車專用密封膠在汽車上的應(yīng)用-進(jìn)口膠水品牌》